SAIC Datsun T6 0, 2.0T, được trang bị truyền 6L50. Hiện tượng thất bại khi treo bánh răng đảo ngược không tiếp nhiên liệu không đi, việc tiếp nhiên liệu RPM có thể được đảo ngược sau khi kéo lên, thỉnh thoảng không hoạt động trực tiếp, gián đoạn sức mạnh.
Xe thử nghiệm nhận thấy rằng sự thay đổi bánh răng chuyển tiếp là bình thường, vì vậy thông tin lỗi, cho thấy rằng việc truyền là bình thường và không có mã.
Theo kinh nghiệm trong quá khứ, pít -tông phanh bánh răng ngược là một trong những thành phần dễ bị hư hỏng nhất, kết hợp với hiện tượng thất bại xe hơi này, trong tất cả khả năng. Vì vậy, trước hết, chiếc xe trên bộ nâng để thoát dầu, quan sát chất lượng của dầu, màu đen, có mùi của một miếng dán nhẹ.
Bước tiếp theo là nâng phiên truyền và phá vỡ và mở trường hợp để tìm vấn đề.
Đây là một phanh ngược thấp, bạn có thể thấy rằng tấm ma sát và tấm thép đã bị đen, đây rõ ràng là sự kết hợp của không hoàn chỉnh, trong thời gian liên kết một nửa là quá dài để hoàn thành hao mòn trơn trượt.
Kiểm tra áp lực thêm của cổ xưa hai mặt đã tìm thấy rò rỉ không khí rất nghiêm trọng, đã tháo rời chiếc trống hai mặt để nhìn vào piston.
Pít -tông này bị hư hại đến mức có thể nói là giống như piston bánh răng hộp số 09G được trang bị cho VW.
Điều này cho thấy rõ rằng một cái gì đó đã thất bại trên các thành phần cơ học bên trong làm cho bánh răng đảo ngược bị trượt, đòi hỏi một pít -tông hoàn toàn mới và tập hợp các tấm ly hợp.
Các phụ kiện khác cần được làm sạch và lắp ráp để giải quyết vấn đề, cần lưu ý rằng ống chỉ trong bơm dầu rất dễ mặc.
